A350-1000香港旧金山U舱

[htitle=一,航班预订] 相比于我之前在亚万的帖子，这个行程有点意外。因为一些很文明用语的人和事被迫提前三天改行程，又赔现金赔里程。

哎不管咋样，钱是乌龟卵，赔了能再赚。玩还是开开心心的玩

先来白水镇楼，第一段新加坡飞香港，具体内容略

全行程SIN-SFO, SAN-NRT, HND-SIN，去飞国泰，回飞日航。

[/htitle][htitle=二,机场交通与值机] 第一段从新加坡起飞，樟宜T4已经进入了圣诞模式。尤其是国泰的面吧，放了个快倒了的蛋糕，想不开啊，在最热的环境附近放蛋糕。

最大的收获是终于买到了1比200机模！在香港机场26附近闸口的玩具店！店员问你要不要买个350，我说不急，新飞机以后机会多的是，先那个77W镇宅

国泰官网太坑，送货到新加坡160港币

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一、 机场贵宾服务

[htitle=四,登机与欢迎] 登机6点20左右，飞北美有一个额外的安保面试，不过今天三舱基本都是70%左右的上座率，所以还蛮快就结束了登机。

今天机型350-1000，舱内啥样我借我10月飞台湾的几张图。35K的特点是整个商务舱就在前舱门和中舱门之间。相比于330，350窗户是真的气派。

上机后热毛巾香槟，被子已经放好。水和梳洗包都是飞平稳后才派发。

330的小窗户

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二、 机舱设施与服务

35K的座椅很新，这是废话，机龄0.2年从储物到娱乐系统到座椅，无处不散发着人性化。

不过，小bug很多。娱乐系统电磁屏蔽做得很差。插电源，会导致耳机电流声。插usb给大功率手机比如Samsung S9+，声音就会一卡一卡的。

开始还以为是椅子有问题，客舱经理也很紧张，毕竟洲际航班娱乐系统要是有问题可就尴尬了。换耳机，重启，折腾了半个多小时。

后来我自己用隔离条件的方式做测试才发现上面问题。我给客舱经理开玩笑讲，我可以去应聘国泰的In-flight Cabin Engineer了。

这个问题上次飞台北也发现了，以为座椅坏了。不过也就一小时，没在意。这次被逼无奈好好研究了一下。

研究报告写成了小纸条给客舱经理Grace，请她交给公司去研究。

[htitle=六,机上餐饮与美景] 香港飞旧金山还是传统服务流程。

飞平后一小时开始挨个儿上，冷盘有点水，还没我从新加坡飞香港那一段好。主菜我点的是比目鱼，咸淡合适，柔软利于消化。不过米饭加热的有点过了，很多米都干在碗边。下来是餐后零食，我只要了水果和果冻。

我的习惯是在飞机上适当就好，要方便消化的，免得12小时不动下飞机难受。

吃好收拾完大约10点半，发了几封邮件就睡了。再次起来大概是早上5点，距离降落2个半小时左右。

早餐比较标准，咖啡奶昔饮料和水果第一轮，第二轮麦片我直接跳了，第三轮要了香港点心，虾肉烧卖好吃，配上李锦记的辣酱，挺好！

最后几张图是新加坡香港的配餐，赠图早上10点起飞就开始上午餐了，还是不错的。

[/htitle][htitle=七,抵达或转机] 提前一小时抵达SFO。海关基本没人，下飞机到行李转盘不超过15分钟。

然而...行李转盘坏了，而且根本不按照优先级下，等了整整一小时才拿到行李。

[/htitle][htitle=八,飞行后续] 睡不着了，发个帖子准备开始第一天的旅行

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谢谢分享

送花

大概赔多少现金 我上次去DC是350-900

1:200的好

玩得开心

我6月飞的时候还是359，换35k了？看来西海岸客流还是好

请问那个整图都是飞机的软件是什么呀？

明冬仍有雪 发表于 2018-12-13 09:06

请问那个整图都是飞机的软件是什么呀？

flightradar24

shining00_patro 发表于 2018-12-13 08:51

我6月飞的时候还是359，换35k了？看来西海岸客流还是好

359和K混着飞

最辣的小峰 发表于 2018-12-12 21:31

大概赔多少现金 我上次去DC是350-900

改签，退酒店，等等，不提也罢

东岸的JFK和BOS上座也好....就是DC砸了，所以先从359开始养客流....

经典国泰舱