本帖最后由 abw 于 2023-12-26 21:12 编辑 东航在12月20日后执行了新的白金卡升舱规则,暂且不说各项待遇的缩水,既然是新规则,那就遵守;但规则下的玩法也各种bug,且客服和地勤空乘互相踢皮球,简单说就是从原来人工可以干预操作变成纯系统执行,结果就是有空位也不给升,升舱券形同虚设,以下为本人最近经历:
1. 12月24日,武汉飞上海,按照规则APP提前申请升舱,值机关闭时提醒升舱失败,但航旅纵横系统显示公务舱还有空位,和地勤联系后被告知由于系统设置,之前预订的乘客即使没来,座位空出,也无法给白金升舱。所以如今就是空着也不给你的意思。 以前地勤人员是可以操作的,如今全部推给系统问题,95530反馈无果。
2. 12月26日,今天,上海飞昆明再飞曼谷,问题更多,首先,买联程机票无法使用升舱券,APP不能操作,新规则未执行前,人工是可以操作每段单独升舱申请;但是如果分开买两段,即使价格完全一样,就可以在APP操作,这么死板的操作95530反馈无果,很简单的逻辑也不知道东航的产品和技术部门是没有脑子吗? 其次, 经历1的问题再次出现,有未到旅客空出公务舱,系统仍旧不支持申请升舱,就还是空着也不给你。登机后只能花钱升舱,不知道是不是变相的一种套路。
经历2整个过程95530前后十几通电话,一会儿说后台去处理申请,一会儿又说无法处理,直到登机前告知你无法操作,机场柜台主任也各种冷漠淡然,简直就是无语,提前说也不致于买这趟联程绕一大圈。
就很想了解一下,东航的产品和技术人员都是小学生么,各种情况都考虑不到?不成熟的系统就急忙上线?上线后在未成熟前不留过渡方案?
总结来说:基于现有这个弱智系统以后想升舱,基本就是首先不能买联程航班,每段单独购买;其次,祈求所乘坐航班在值机关闭前没有全部售出,且有真正意义上的空位;最后,在升舱排队时越早越好。 基于此,祝贺你升舱成功,但是餐食请在公务舱享受经济舱盒饭…
还有当这种套路情况出现时往哪里投诉比价好?消协还是民航局什么部门?
@东航OJT客服