一点小见解纯属闲聊

pnt** 发表于 2019-10-11 15:04

我也是有龙腾、PP的，多个航司金多个选择不是么？我2020春节还要去刷新航金……多个星空联盟金卡

哈哈哈可以的这就很强

pnt** 发表于 2019-10-11 15:04

我也是有龙腾、PP的，多个航司金多个选择不是么？

我2020春节还要去刷新航金……多个星空联盟金卡

嗯。我的意思是，不是单单为了一个地面待遇。 我也是南航水金，多个朋友（金卡）多条路（选择），很赞同你的这个观点。  哈哈，春节前，我也要去刷新航金。

鍛 发表于 2019-10-11 13:44

我觉得其实中国，商务人士基数众多，其实应该分出粮仓及卡客休息室。在飞机上，资源有限，买经济舱，在一 ...

很多休息室是只接待两仓的……

WilliamZHOU 发表于 2019-10-11 14:54

的确是这样，平常心就好了。

对呗 实话讲 我也搞了 没给短信 给了就飞段公务保 没给 又咋样 跟昆明这地界 南航真的是远远排在国航和东航后面 比价格的话 宁肯祥鹏可能都不会考虑南航

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说的真的很棒！

支持，保持好心态吧

水金顶锅盖路过

有想真金银的心没刷航段的机会，非商务专飞人士一年下来也就那么几趟，还不能保证同一家，一直半佛系。贵宾厅的通过银行、app权益也体验多次，真VIP依旧VIP。

赞成，心胸过于狭隘

FIRSTORIE 发表于 2019-10-11 11:23

重要的一点，那些真的是靠bug匹配出来的南航水金，他们又真的会有多少实际飞行并使用金卡权益的需求么？这句话不同意，如果现状南航都认的话，未来一年半航班上十几、甚至几十个金卡肯定是常态，而且都是买的最便宜的特价舱位。

我觉得应该没多少，这些人没多少实际需求

pnt** 发表于 2019-10-11 15:26

很多休息室是只接待两仓的……

这倒是，南航现在已经专门分了两舱及高卡的休息室了。

Big东东 发表于 2019-10-11 15:27

对呗 实话讲 我也搞了 没给短信 给了就飞段公务保 没给 又咋样 跟昆明这地界 南航真的是远远排在国航和东航后面 比价格的话 宁肯祥鹏可能都不会考虑南航

哈哈哈，南航在云南的确是特别尴尬。

Ben9773 发表于 2019-10-11 15:37

说的真的很棒！

感谢支持啦

波塞冬23 发表于 2019-10-11 15:39

支持，保持好心态吧

ww9312 发表于 2019-10-11 15:57

水金顶锅盖路过有想真金银的心没刷航段的机会，非商务专飞人士一年下来也就那么几趟，还不能保证同一家，一直半佛系。贵宾厅的通过银行、app权益也体验多次，真VIP依旧VIP。

是这样的得结合刚需，飞的不多的话还不如把刷航段的钱省下来直接两舱其实效果更好，或者搭配各种cip啊pp卡之类的效果也差不多了。

Homme 发表于 2019-10-11 16:13

赞成，心胸过于狭隘

感谢支持啦

AntonioIp 发表于 2019-10-11 16:36

我觉得应该没多少，这些人没多少实际需求

我个人也认为应该不多，不过还是再看看吧，时间会证明一切。

raysRRR 发表于 2019-10-11 15:29

南航这么做肯定也是想好了啊。水金就算你说不会第二年硬刷航段保级，那最少还会优先选南航呀。虽然坐不了几次那也额外带来了收入呀，而且也会有一部分人选择保级的，相当于扩大了客户群体增加了营收。本人真S加OW蓝宝石，因为大陆地区没有OW航司所以飞国内航班本来都没有什么待遇，所以就没有特意需要选择哪个航司。现在匹配一个水金我肯定相似情况下优先南航，南航也相当于从我这里多营收了点，没看出有什么问题。

肯定是这样，那么大两家公司怎么可能会做明摆着的亏本买卖，况且马会计那么精肯定早就已经算好了的。