海航的问题就是在航空板块啊，在香港创立香港航空，最近五年是个什么样子不需要我多说，要不是国泰买了快运现在还不知道能不能收回一点点杯水车薪；买澳大利亚维珍和南非的航空公司股份，结果澳大利亚那家去年破产；买巴西蔚蓝航空股份和葡萄牙国家航空股份，从入股到现在结果你也可以查；远一点的还有法国的那家已经完全破产的公司你也可以查。
除了航空公司，海航还买了法航旗下的地面服务Servair，买了超大的瑞士地服Swissport集团和机场餐饮GateGroup集团。接着又买了瑞士的免税品集团Dufry，这些都是航空边缘产业。
最后海航自己的航空公司不也是一团糟，国际航线总体运行上就没有盈利过，宽体飞机A350尽然因为欠空客的钱没有去接收。你倒说说国内哪家公司惨到没有钱去接收新飞机，连前年海航员工没有发工资的事情你也不记得了吗？这样的公司你居然敢说航空板块没有问题？一个Swissport和Gate Group就能拖垮现在海航的整个航空板块。
海航最有问题的就是航空板块，其他产业都不错，比如酒店业，买的几家都不错，日后升值潜能大，包装一下成为一个新集团重新上市就能盘活整个酒店和旅游链，但是海航没有钱去做。德意志银行现在也正在逐步恢复，当时投的资本现在增值了。所以，不要继续装睡了。要是没有航空板块，海航还能继续好几年没事。
