lastsupper 发表于 2024-1-30 04:11

1、不需要2、因为不是联程票 所以这个不好说 但是不重要 大概率可以拿到两段 拿不到也无所谓。仁川的转机柜台在2层韩亚休息室对面，你下飞机找transfer desk就好了，转机柜台24小时开放，非常方便，唯一遇到的一次困难是口罩期间没入境韩国，转机柜台根据国内要求必须看检测报告，柜台英语能力有限，耽误了很久。3、国航从理论上讲不管 但是首尔北京和香港北京都是一天多班 首尔和香港的国航主任柜台权限很大 会帮你处理 根本不用联系955834、是的 不理解为什么999出UA执飞洲际长段的票 你要是bos/sea/slc-iad/nyc/sfo/lax-pek这种洲际ca长段 美国国内段ua还可以理解5、赶不上的概率非常小 仁川/东京/香港/新加坡这些亚洲转机hub的运行效率和机场设计都非常合理 除非前序延误太久了 不然100%赶得上 坦白讲这个时间你出去拿个行李重新值机都100%赶得上

yuhuili 发表于 2024-1-30 09:30

感谢感谢，写了这么多啊。。

4其实是CA出美韩票是9.6W里程，美中票要12W里程且税费也是2000多。而且国航 ...

hikaliy 发表于 2024-1-31 11:06

啥？你说国航比不上BR, OZ我承认，还能比不上UA？？

yuhuili 发表于 2024-1-31 12:59

国航硬件2-2-2大通铺就是比不上UA polaris啊，餐食他俩也是半斤八两的都不咋地，国航也就剩服务好点吧。 ...

hikaliy 发表于 2024-1-31 18:32

国航北美线都是波音的飞机，也不是大通铺吧，虽然那个公务舱确实很一般但就是你说的，国航服务好点，餐食我觉得也能好点，硬件跟polaris比可能确实差一些。至少让我选，我选国航