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一、 概览 | Overview二、 出发 | DeparturePiccadilly线在希思罗有T4和T5两个不同的终点,记得不要上错车(去T2和T3就不用担心,两趟车都能到) 地铁站连接T4的通道 三、 希思罗出港|Ground Service at LHR机场餐厅吃点炸鱼薯条,还行 正对南跑道,对面是T2和T3, T3停了两架A380,这种场景也是见一次少一次了吧 美联航767 希思罗要到登机前一小时才显示登机口,南航基本都是被安排到22-25号口的迷你卫星厅,比起主航站楼简直就是活动板房质感,除了一个洗手间、一个饮水机和一个自动售货机就没有别的了。夜色下的787大头照。当日由B-20C6执飞,C28Y269配置,机龄4.6年 起飞前约45分钟开始登机,但是接下来的地面工作人员的操作要给大大的差评。先是撕错登机牌,好几个人走了一半被急匆匆跑过来的地勤喊住再换登机牌。然后是走了一半机上说还没准备好怎么就开始登机了,让地勤先把廊桥中间的门给关上,廊桥是挤得水泄不通,至少站了5分钟……四、 CZ304机上|On Board CZ304PTV不错,就是下面二维码贴歪很别扭 32inch的间距还是宽敞的,脚踏板也是加分项 准点推出,从希思罗东侧的滑行道穿过南跑和T2B,到达北跑起飞。(可惜没坐右侧,不然能看到那架G-BOAB的Concorde)。英国当日天气不佳,起飞后一直到3W英尺都在颠簸。客舱服务于平飞后约15分钟开始,先是发饮料(南航现在仍然有橙汁),然后发餐,有鸡肉米饭和牛肉土豆两种选择,而且伦敦的配餐出人意料的好。随后又是一轮饮料,然后快速收餐、关灯,效率之高令人称奇(不得不提去程的北欧航空SK998,2300起飞的航班,两个多小时才发餐,整整三个多小时以后才关灯)。鸡肉米饭,微辣,就是量可以再大点 南航789有配置Wi-Fi,还是值得买的,速度和流畅度都很不错,3000英尺以上开始有信号,而且全程只有在英吉利海峡上空断过15分钟。南航乘务组全程一直有在巡舱,基本每二十分钟就拿着大矿来走一圈。洗手间的卫生也保持的不错,辛苦了~(是的我又要把SK998拉出来了,发完餐后乘务组集体消失,洗手间也没人打扫,而且每一个水槽到后面都堵住基本下不去水……)飞行过半,俄罗斯上空的日出,乘务组全程没锁窗,开到半亮快速拍一张,不太好意思打扰其他人睡觉,这种场景下真的还是传统遮光板好用 发早餐前开灯,于是把窗开到最亮拍照,787的机翼是真好看 落地前约两小时开始早餐服务,先是热毛巾和饮料,然后发餐,有鸡肉面和西式欧姆蛋培根香肠两种,可惜发到后排面已经发完了,估计是从英国回来的中国人没人想碰西餐😂。随后又发了一次饮料。品质都还不错,水果也甜,硬要找缺点就是两餐面包都没有加热 一晚上没怎么睡着,早餐咖啡必不可少 提早40分钟到达广州,由南向北落01跑,随后停在GAMECO对面的远机位。对于航空爱好者来说远机位反倒是好事,大饱眼福经典视角 GENX的大叶片 787和远处777,787的机头设计我一直不喜欢,没有777的力量感,也没有350墨镜的层次感,当然审美本身也因人而异 维修中的顺丰757 机坪上三架777一架787还是非常震撼的 ARJ21,回头有机会体验一下 五、 广州中转 | Transfer at CAN实际等待约20分钟 接下来的中转安检体验不太好,一架789上几乎一半的人都要转机,5分钟后华航一架A330上也来了一大批转机旅客,这种情况下居然只开一条安检通道,硬生生排了十几分钟才新开两个通道……出了安检在机场随便吃了点,登机口也很快出来了。穗甬虽然也是属于南航快线,但是在其中地位可能并不高,登机口安排在了T2最东侧最远的B158,而且要先上楼再下楼,够折腾的。六、 CZ3671机上 | Onboard CZ3671老737经典的方窗。737-700和A319也都是坐一次少一次了,未来这个座级的市场估计就是A220的天下了 颇有年代感的面板 全机基本满座,除了31H的安全员,只剩明珠经济舱三个空位 这个点的航班肯定是没有餐食的,但发了一次饮料落地前四十多分钟拍下的浙江某城市的夜景 当日由东向西,经东钱湖和南部商务区上空,落地31跑道。小机场就是好,一落地没几分钟就靠好廊桥开门,下机后行李也只等了几分钟就能出来,便利程度极高。 |